为速度而生的IS F
雷克萨斯IS-F正式亮相温州第九届温州国际汽车展览
第九届温州汽车博览会已于4月7日拉开帷幕，温州凌通雷克萨斯携LEXUS雷克萨斯旗下10款代表着世界豪华汽车领先制造水平的精品车型隆重出展，更有未在国内上市，首次登陆温州的雷克萨斯高性能车轿IS-F亮相温州凌通雷克萨斯展台，为温州观众带来一场触手可及的豪华体验。 IS系列车型，是雷克萨斯现有产品线中，最为运动的一个系列，而雷克萨斯IS-F正是在此基础上打造的高性能轿车，是雷克萨斯F系列的首款车型，IS-F中“F”代表动力强劲。 更富有攻击力的外观设计: 雷克萨斯IS-F是一款通过改造现有IS车型来的，通过增加运动化的套件以及更换更强马力的发动机来获得性能成倍的提升，前脸的造型虽然依旧遵行IS的外观风格，但是大尺寸的网状进气格栅、肌肉感十足的全新运动化包围都是普通IS所不具备的。 车型其他方面来看，19英寸的大轮毂符合车型的运动化定位，为了提升抓地形，车型配置了前225/40R19的轮胎，后轮则选择了255/35R19的宽胎，之所以这样设计还是源自IS是一款典型的后驱车，后轮作为驱动轮需要更好的抓地形。 当你看到IS-F尾部夸张的双侧双出的上下排列的排气管就会感到吃惊了，因为这样的排列方式非常少见，这种复古式的设计可以带来更好的发动机声浪，不过除此以外IS-F同普通IS之间的差别就比较小了，甚至尾箱上的扰流板尺寸也并不夸张，只是轻微的突起而已。 动感十足的内饰气氛 一如外观，IS-F的内饰同样充满了独特性以及抢眼风格，真皮和碳纤维的材质显得更有运动气息。同很多运动车一样，IS-F突出了转速表，仪表盘中央最大的指针式表盘就是转速表了，最高9000rpm的转速绝对令人惊叹，而其会在转速逼近7000rpm的时候亮起红色的背光灯，从而让你无须低头就可以了解当前的发动机转速，此外，仪表显示还包含了油温表以及换档指示灯，方向盘上的F字样也显示了它的性能本色。 在中控台方面，IS-F的布局同普通IS差别不大，人机工学设计非常到位，每一个按钮都比较好用，而且总过精湛；而更新的仪表盘则显得有些不同于普通车型，蓝色的气氛灯虽然没有红色的更有激烈的运动感，但是这也符合了雷克萨斯的定位，低调的动感是其追求的方面。 除了拥有一般雷克萨斯车辆的内饰舒适性，重新设计的桶型座椅更加符合运动车型的风格，特别是增强了腰部和侧面的支撑力，从而进一步增强运动时的稳定性，座椅颜色也有两种选择，在与内装配色相同的黑色之外，还可以选择对比强烈的白色座椅搭配黑色，营造出极为冲突的视觉效果。 强大的动力表现和操控 全新IS-F的开发，有很大一部份的时间都在富士赛道还有东富士技术中心进行。由于原本IS车系就有着不错的性能表现，而为了要让IS-F能有大幅进步，因此工程师选择使用一台5.0升V8发动机，并且针对性能化表现，进行调校。因此可以输出最大400匹以上的马力，扭力则有474牛·米，其0-100公里/小时加速仅需4.7秒，最高车速270公里/小时，同时对应的双VVT-i技术可以保证更高的燃烧效率，达到欧V的排放标准也是雷克萨斯强势的一面，而底盘雷克萨斯IS-F采用原本操控就颇获好评的后躯IS底盘，前悬架使用双A臂，后悬架则使用多连杆。 与V8发动机配合的是雷克萨斯首推的全球第一台八速自动变速箱，这台变速箱已经使用在雷克萨斯旗舰LS460上面。全新的扭力转换锁定控制，让这台变速箱换档反应快速，而且干净利落。在一般行驶模式，八速自排变速箱提供绝佳的顺畅度，一旦需要大量动力时，也能够在第一时间迅速涌现。光靠着自排模式，相信一定无法满足渴望性能的车迷，因此这台变速箱当然也有手动模式，再加上方向盘后边的换档拨片，让驾驶可以体验最直接而且过瘾的驾驶乐趣。此外，降挡控制计算机将会主动进行精确的补油，消除降挡顿错，让动态反应更上一层楼。 雷克萨斯IS-F还装备了全新的三段式雷克萨斯 VDIM车辆动态整合控制系统。除了普通模式以外，还有运动模式，在这个模式下，会把计算机介入的时间延后，让驾驶可以更进一步发挥车辆性能，更能享受极限驾驶的快感。第三种模式则为VDIM关闭，对于经验熟练的驾驶者，想要完全发挥车辆的实力，就可以选择关闭。 既然IS-F拥有如此惊人的加速力，在制动系统上当然也要多用点功夫。世界名厂brembo制造的制动系统，搭配高性刹车片以及大型钻孔通风盘，不论在何种车速下都能让车子稳稳停住。而且，卡钳上面的涂装，有着雷克萨斯的字样，这也是雷克萨斯量产车里的首创。IS-F足下装了四条19英寸的大型铝圈与轮胎，铝合金轮毂还是民著名厂商BBS所提供。虽然换上了更大的铝圈，不过因为悬吊系统的调整，比起IS车系，IS-F的车高略微降低了一些 雷克萨斯IS-F进入国内已经蓄势待发，它的出现将会迎来又一轮关于高级性能车的评测话题。 作为温州地区唯一的授权经销商，温州凌通雷克萨此次车展耗巨资搭建