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2016年10月21日阅读 2216

近期，互联网造车因为两个事件再次成为热点：

■　互联网电动汽车品牌——小鹏汽车BETA版新车在北京正式发布，新车为“造型+功能”概念车。

■　“919乐迷狂欢夜”上，贾跃亭当场爆出重磅消息：乐视汽车已完成10.8亿美元的首轮融资，创下全球互联网智能电动汽车首轮融资记录。

再加上国内多家互联网造车代表公司，如蔚来汽车、游侠汽车等几乎都通过发布会发布自家产品。暂且不论这当中是否有“PPT造车”的因素，但可以说，互联网企业正凭着“新能源汽车”正式投入智能汽车领域的竞争。

另一面，奔驰、奥迪、沃尔沃等传统车企加大了自动驾驶等智能化功能的研发与落地；福特、大众等汽车厂商也不甘落后，在新车型上带来最新的智能汽车技术。据汽车产经网不完全统计，目前国内外研发智能汽车的企业有20多家，传统车企与互联网企业的斗“智”竞赛将愈演愈烈。

百舸争流，谁主沉浮。

在智能汽车时代即将到来之时，无论是传统车企还是新兴互联网造车企业，都想成为时代的引领者。

“三国杀”阵营

在所有研发智能汽车的企业中，可分为三大类：谷歌、苹果、Uber等互联网企业，奥迪、奔驰、沃尔沃等传统车企在单独研发智能汽车，而更多的互联网企业选择和传统车企联合研发智能汽车。

智能汽车何时亮相

最早两年内上市　3年后50万台规模

随着技术愈发成熟，智能汽车也呼之欲出。目前，谷歌、奥迪、奔驰、沃尔沃都展示了自己的智能汽车产品。卡内基·梅隆大学自动驾驶汽车研究项目主管Rajkumar估计，未来3年内，谷歌能够把其无人驾驶技术的成本降低到每辆汽车1万-1.5万美元的水平，这将有助于其技术进入主流市场。

今年3月，百度CEO李彦宏表示，百度的无人驾驶汽车会和某车企合作，并于今年推出。易到、奇瑞和博泰，阿里和上汽的智能汽车也计划在2016年上市。

在“互联网+”的大背景下，智能汽车市场正在成为下一个“风口”。有机构预测，2018年，智能汽车的规模就有望达到50万辆。

互联网企业PK传统车企：各有优劣